如何评估股票风险 深中通说念盛开致虎门大桥收入着落 越秀交通基建实施董事潘勇强：确有影响，但分流比例已安适在20%以下

深中通说念盛开明，在分管虎门大桥交通压力的同期，也影响了虎门大桥的收入。

3月13日，越秀交通基建（HK01052，股价3.70港元，市值62亿港元）公布2024年度敷陈并举行事迹发布会。

2024年，越秀交通基建录得收入38.67亿元，同比着落2.5%；鼓吹应占盈利为6.57亿元，同比着落14.2%，盈利着落主要原因是收入着落以及广州北环高速的收费权于2024年3月22日适度。其中，相连广州市南沙区与东莞市虎门镇的虎门大桥在2024年的日均路费收入为257.68万元，同比着落8.8%；日均收费车流量达96471辆次，同比着落6.9%，为非控股格式中着落最多的格式。

同期，越秀交通基建旗下的广州北二环改扩建格式仍是投入全面诞生阶段，通过改扩建，预期能将广州北二环高速收费筹划年限自改扩建完工之日起延迟最多不逾越25年。

越秀交通基建实施董事兼副总司理潘勇强在事迹会上施展称，部分控股项主义日均车流量和路费收入着落主如果受三大原因影响，包括2024年免收七座及以下客车通行费的节沐日较前一年多3日、部分格式受路网分流，以及春节前后中东部地区的湖北省、湖南省和河南省受大限度雨雪低温冰冻天气影响。

从左至右挨次为：越秀交通基建实施董事兼副总司理潘勇强、董事长刘艳、副总司理朱文波 图片来源：公司供图

虎门大桥被分流比例安适在20%以下

越秀交通基建主要从事诞生、投资、筹划及科罚广东省偏执他经济发展高增长省份的高速公路及桥梁船埠。钞票组合上，广州北二环高速、湖北随岳南高速、河南平临高速、河南尉许高速等相对练习的格式是该公司利润的安适来源。现在，其投资及筹划的收费公路及桥梁船埠格式合共16个，其中控股格式10个，联营及合作格式6个，公司控股格式总收费里程约为639公里。

虎门大桥为越秀交通基建非控股格式，应占权力为27.78%，从2010年起的利润分派比例为18.446%。据了解，虎门大桥已建成通车近30年，单程收费约40元。

据统计，虎门大桥单日最高车流量近20万辆次，是寰宇最辛劳的高速公路大桥之一。直到客岁6月30日，深圳至中山跨江通说念（深中通说念）的盛开，大大缓解了虎门大桥的通行压力，也让虎门大桥的收费出现下滑。

越秀交通基建财报涌现，2024年，虎门大桥日均路费收入为257.68万元，同比着落8.8%；日均收费车流量达96471辆次，同比着落6.9%。在越秀交通基建通盘格式中（包括控股、非控股），虎门大桥日均路费收入仅次于广州北二环高速。

从季度数据看，客岁第一季度、第二季度，虎门大桥日均收费车流量均超10万次，第三季度、第四季度分散着落至96542辆次、75132辆次。

关于虎门大桥收入着落的情况，潘勇强在事迹会上回复《逐日经济新闻》记者发问时清楚，竞争路段深中通说念在客岁6月30日通车后，确乎给虎门大桥带来了分流影响，可是分流比例已从客岁7月份的超20%渐渐镌汰，现在安适在20%以下。

“我思分流影响仍是安适了，虎门大桥在大湾区和珠江东西两岸的经济来回行径中，仍然是一个超过攻击的计策通说念，我合计（虎门大桥的车流量）会渐渐地牢固或回升。”

2024年，虎门大桥总收入同比着落8.1%至约9.79亿元，越秀交通基建按18.446%的利润分派比例，应占虎门大桥除税后盈利着落18.2%至7228万元。

广州北二环高速改扩建格式118亿元债务融资已到位

越秀交通基建2024年的成本开支总数为16.4亿元，同比增长5%，主要用于收购河南平临高速、收费公路及桥梁进步和广州北二环高速改扩建格式预支款。

广州北二环高速格式是越秀交通基建路费收入最多的格式，客岁，该格式收入为10.40亿元，占通盘控股格式路费收入的比例为27.5%；毛利率亦然通盘控股格式中最高的，达到60.8%。

越秀交通基建副总司理朱文波在事迹会上指出，广州北二环高速改扩建是公司的攻击格式，广州北二环高速格式给公司孝顺了好多收入和利润，对其进行改扩建也有益于公司抓续发展、收入和利润的抓续厚增。

据朱文波先容，广州北二环高速改扩建格式全线用地于客岁4月取适当然资源部批复，格式已全面投入诞生新阶段。该格式讨论总投资170亿元，70%是金融机构贷款，现在已赢得300亿元银行授信，所需要的118亿元债务融资仍是一说念到位。“累计到客岁，北二环高速改扩建格式支付工程款大要为15亿元，本年讨论开支达16亿元。”

2024年，越秀交通基建也对在手格式进行了疗养。先是在客岁11月完成收购河南越秀平临高速公路有限公司55%股权，意在进一步深耕中部地区；客岁12月，又以1.9亿元出售天津津雄高速60%股权，竣事出售盈利约6500万元。

瞻望翌日，越秀交通基建董事长刘艳清楚，现在，物流阛阓发展马上，诚然货车增长还莫得透澈规复，但岂论是从春运时分的客车流量增长照旧从汽车保有量束缚增长下的后劲来看，王人认为高速公路行业的韧性仍在。况兼，高速公路行业领有安适的现款流，也合顺应下阛阓关于长周期、安适高分成收益的钞票需求。

逐日经济新闻

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